Ford C-Max II DXA


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Komplett mit Motorblock, Zylinderkopf, Ölwanne, Einspritzanlage, Schwungrad -- Mit Nebenaggregate wie Turbo Lichtmaschine und Klimakompressor. Der Motor wird wie abgebildet geliefert, es sind Original Fotos vom Artikel.

Vor dem Start ist der Zustand der Kette und des Kettenspanners / des Zahnriemens und der Spannrollen zu prüfen. Es wird empfohlen, die Kette und den Kettenspanner / den Zahnriemen und Spannrollen bei einem Motorwechsel immer zu erneuern.

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Lackdicke ca 145µ
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mit Beifahrerairbag
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Lackdicke ca. 125µ

minimale Delle, siehe gelber Pfeil, oberhalb Abbrieb, Kratzer, ohne Delle, kann raus poliert werden, keine Lackierung notwendig!

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